奇瑞新能源技术将开售全新升级一代显纯电动车小甲虫（编号为eQ1），新汽车精准定位为显电动微型车，其仅次里程数180km，最少车速为100km/h，慢差役時间为0.5-1.5钟头（移动式）。小甲虫的面世意味着了奇瑞在新的电力能源技术行业和销售市场核心理念的艺术创意提升，竖起了新能源车的特性新的榜样，打开了国内汽车翠绿色上班新时期。

据报，即将发售的小甲虫eQ1具有多种领跑领域的核心技术优点，它还包含：全世界领跑的第三代显电动式技术平台、根据奇瑞全新升级的技术平台反过来产品研发的中国第一款全铝车身（铝制室内空间构架 全高分子材料外覆盖范围件的非常轻量技术平台）、及其领域领跑的智能化互联网技术等。eQ1能够讲到是奇瑞集十余年新的电力能源技术积累，集全球最近新的电力能源和智能化互联网技术zte中兴的一款显电瓶车商品，具有现代感和将来觉得，它的产品定位为家中第二辆车、大城市公务车、共享出行等，具有创新性，行业前景十分寄予希望，将来可能在市场竞争日益加剧的汽车交易市场修建出有一片新瀚海。自99年奇瑞起动新能源车产品研发至今，已累计分摊了30多项我国863计划的节约资源与新能源车全局性重点，20多项省级关键高新科技科技攻关，得到 了一系列核心技术的提升和产业发展的发展趋势。截止二零一六年底，奇瑞新能源技术累计专利申请770多项，在其中专利发明600多项，位居中国汽车公司前三甲。

除开在核心技术层面的提升外，在新的电力能源技术产业发展和产业化生产制造层面，奇瑞也再回头在了领域前三甲，奇瑞小甲虫eQ1更是根据奇瑞上年项目投资建造的年产量6 万台铝合金型材框架车体显电动式新能源客车生产制造产业基地生产制造的。更是因为在新的电力能源技术产品研发和生产制造层面所不具有的实力雄厚，奇瑞沦落中国第四家具有新能源技术商品生产制造资质证书的车企。

依然至今，奇瑞在新能源车层面一直果断自我约束产品研发的路面，逐渐完工了具有整车搭建、核心技术、关键零部件研发能力的管理体系。现阶段，奇瑞确立了系列产品 四五七的新能源技术技术整体规划，涵盖全规格系列产品新能源客车的纯电动车和挂电式油电混合技术平台。

确立还包含：中小型显电动式平台、中小型显电动式平台、挂电式混合动力平台和电四驱平台等四大新能源技术整车平台；动力锂电池系统软件、电驱动器系统软件、整车自动控制系统、PHEV驱动力可调合电驱动器汽车后桥等五大规范化分系统；电池管理技术、充电电池控制系统设计、整车操纵技术、PHEV控制系统设计、智能化网络设计方案、轻量技术、新能源技术整车搭建技术等七大核心技术。在确定的技术建设规划和途径的基本上，奇瑞新能源技术将来的产品策划，将果断显电动式（没有增程）和挂电式油电混合技术按段发展趋势的技术路经，组成A0级下列显电动轿车和A0级之上挂电式油电混合小汽车的产品系列布局，陆续开售还包含显电动式及挂电式油电混合等几款具有竞争能力的车系。

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